- 1
- 2
- 3
- 4
- Hỗ trợ
- Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi. Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô.
     
|
| 
atsyw atsyw09-09
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây. 09-09 Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín. Phút Giải Lao
Đua tính giờ không có đối thủ trên đường. Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức.
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc. Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái.
Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn. Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy. Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn. Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn. Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn.
Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số. Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn.Bầu cua Top88 game vui logo Sunwin