Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe.

Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian.

Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng.

Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.

Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.

Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.

Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.

Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật.

Xe bóng ma không va chạm được.

Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng.

Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác.

Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh.

Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.

Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi.

Bản mobile của game đua xe thường lược bớt chi tiết bụi và khói so với bản chơi trên máy tính. Trạm Dừng Giải Trí Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật.

Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này.

Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.

Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ. Bến Game Việt Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.

Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.

Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua. Cổng Trò Chơi Sáng Tạo Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.

Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.

Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa.

Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn.