Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài.
Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ.
Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.
Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn.
Coiffeur
Coiffeur
Coiffeur
Coiffeur
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau.
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.
Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.
13 March 2017
Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.
Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn.
Thể loại này thưởng cho khả năng đọc đường tức thời thay vì trí nhớ, nên kỹ năng cần luyện cũng khác hẳn đường đua cố định. 09-09 Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. Ngày Mới Chơi Game
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm. Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.
Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm. Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn. Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.
Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau. Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường.
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày. Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift. Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.
